Досмотр на границе с Казахстаном: бизнес в простое по 72 часа в очереди

С середины июня 2025 года время пересечения границы фурами между Россией и Казахстаном возросло до трёх суток, тогда как ранее стандартная процедура досмотра занимала не более десяти минут. По данным РБК, 99% грузов, следующих в Россию, проходят тщательную проверку на пунктах пропуска, которая из-за усиленного контроля за оформлением сопроводительных накладных и необходимости справок от Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана растягивается на 72 часа при перевозке сборных отправлений. К этому добавляются недостаток полос движения, сбои в работе электронных очередей и дефицит инфраструктуры на погранпереходах, что приводит к задержкам, росту сроков доставки из Алма-Аты в Москву до 11–14 дней и повышению стоимости логистики на 25% за счёт дополнительных расходов на хранение и обработку. Перевозчики фиксируют убытки из-за простоев транспорта, штрафов за просрочку и необходимости срочного оформления документов, негативно влияющих на ритейл-операции и безопасность цепочек поставок.

Почему досмотр затягивается

Таможенная служба Казахстана усилила контроль за легальностью и качеством товаров, требуя оформления справок МИИР для 145 товарных групп и строгой проверки продуктов питания, медикаментов, техники и химии. По словам Михаила Коптева из «Скиф-Карго», в пунктах Бугристое–Кайрак сбои электронных очередей провоцируют потерю данных и возвращение автомобилей в конец списка, а недостаток подъездных дорог и полос снижает пропускную способность. Аналогичная ситуация наблюдалась летом 2024 года при задержке грузов из ЕС, когда режим контроля обострил налоговые риски.

Основные причины:

• Необходимость справок от Министерства индустрии и инфраструктурного развития.
• Ограничения на ввоз отдельных товарных групп без специальных разрешений.
• Сбои в электронных очередях и искажение данных.
• Дефицит полос движения и подъездных путей.
• Усиление экспортного контроля и новых нормативных требований.

Экономические последствия

Компании «ПЭК» и ассоциация «АвтоГрузЭкс» оценивают простой транспорта в 20–25 тыс. руб. в сутки, что при задержке на три дня даёт до 75 тыс. руб. дополнительных расходов на одну фуру. По оценке ПЭК, с начала года сроки доставки выросли на 32%, а логистические затраты увеличились до 25% бюджета перевозок. Ритейлеры предъявляют штрафы за несоблюдение дедлайнов, снижая рентабельность компаний и вызывая дефицит на полках магазинов.

Возможные решения

Эксперты предлагают:

1. Синхронизация систем электронных очередей России и Казахстана.
2. Внедрение механизма «единого окна» для обмена документами с госорганами.
3. Автоматизация весового контроля и запуск инспекционно-досмотровых комплексов.
4. Создание «зеленого коридора» для скоропортящихся грузов.

Кроме того, перевод документации в электронную форму минимизирует ошибки и ускорит оформление грузов. Лариса Кислякова, председатель Центральноазиатского транспортно-логистического партнёрства, утверждает, что эти меры могут сократить логистические издержки до 30% и стабилизировать сроки перевозок.

Ключевые выводы

1. Усиленный досмотр увеличил время ожидания до 72 часов.
2. Сбои электронной очереди и дефицит инфраструктуры усугубляют задержки.
3. Дополнительные расходы достигают 75 тыс. руб. за одну фуру.
4. «Единое окно», автоматизация и «зеленые коридоры» ускорят пропуск.

По данным РБК, комплексные шаги по модернизации погранпереходов и цифровизации операций помогут снизить нагрузку на транспортные компании и повысить прозрачность цепочек поставок.

Вам так же будет интересно узнать: Главные новости Нижнего Новгорода к полудню 17 июня 2025