Масштабная экологическая катастрофа в Керченском проливе обернулась многомиллиардными штрафами. Росприроднадзор озвучил окончательную сумму ущерба, нанесенного окружающей среде — 84,9 млрд рублей. Эта цифра стала результатом длительного расследования и экспертных расчетов после крушения двух танкеров — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Как выяснилось, причиной трагедии стало игнорирование сезонных ограничений судоходства.
По словам главы Росприроднадзора Светланы Радионовой, ущерб в размере 84 943 948 679 рублей предъявлен судовладельцам как обязательный к возмещению. Если в течение месяца выплаты не поступят, дело будет передано в суд. Об этом сообщает пресс-служба правительства.
Кто и сколько должен заплатить?
На заседании правительственной комиссии по ликвидации последствий ЧС были озвучены конкретные суммы ущерба, распределённые между двумя компаниями:
Название компании |
Танкер |
Сумма ущерба (₽) |
ООО «Кама Шиппинг» |
Волгонефть-212 |
49 460 085 849 |
ЗАО «Волгатранснефть» |
Волгонефть-239 |
35 483 862 830 |
Общий ущерб |
— |
84 943 948 679 |
Как видно из таблицы, большая часть компенсации ложится на плечи ООО «Кама Шиппинг».
Почему произошла авария?
Расследование причин крушения проводили комиссии Ространснадзора при участии Минтранса и Росморречфлота. Основной причиной специалисты назвали несоблюдение капитанами судов и судовладельцами сезонных ограничений, что стало фатальным фактором в условиях ухудшения погодных условий в Керченском проливе.
Возможные последствия
Эксперты считают, что если к концу месяца средства не будут возмещены, экологическая катастрофа может перерасти в юридическую — с многолетними разбирательствами в судах. При этом загрязнение Черного моря уже вызвало обеспокоенность как среди экологов, так и у жителей прибрежных регионов.
Каковы перспективы?
Вопрос не только в компенсации ущерба, но и в том, какие меры будут предприняты, чтобы не допустить повторения подобных ЧП:
- Ужесточение контроля за сезонной навигацией.
- Обязательное прохождение инструктажей капитанами судов.
- Внедрение системы раннего предупреждения об опасных погодных условиях.
Заключение
Ситуация с крушением танкеров в Керченском проливе — это тревожный сигнал для всей отрасли морских перевозок. Экология Черного моря уже пострадала, и теперь ответственность за её восстановление ложится на компании-виновников. За ситуацией следит вся страна, ведь такие новости России и мира становятся лакмусовой бумажкой уровня безопасности в транспортной отрасли. Актуальные обновления по теме читайте на АЛЛЕ Новости.