Топливные переключатели Boeing: американские регуляторы снимают тревогу

14 июля 2025 10:49, Татьяна Кондакова, Главные новости, 👁 212

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально уведомило международных партнеров о том, что переключатели управления подачей топлива на самолетах Boeing, включая популярный Dreamliner 787, не представляют угрозы безопасности полетов. Первой об этом сообщила информационная служба агентства Reuters, опубликовав выдержки из документа FAA от 13 июля 2025 года. Напомним: в июне этого года самолёт Air India потерпел крушение при выходе из Ахмедабада, и предварительный отчёт Индийского бюро по расследованию авиапроисшествий (AAIB) указал на возможную роль механизма контроля топлива. Несмотря на драматический резонанс, американские эксперты подтвердили, что конструкция переключателей соответствует строгим стандартам и не требует дополнительных корректировок.

Что случилось с рейсом Air India

12 июня 2025 года Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India, следовавший из Ахмедабада в Лондон, потерпел катастрофу при наборе высоты. По данным полиции «Reuters», погибли более 290 человек. В предварительном отчёте AAIB отмечалось, что переключатели подачи топлива могли быть переведены случайно или из-за неисправности из положения «On» в положение «Off», что привело к снижению тяги и дальнейшему развитию аварийной ситуации.

Реакция FAA и рекомендации 2018 года

FAA напомнило, что ещё в 2018 году было выпущено специальное бюллетень, в котором рекомендовано проверять механизм блокировки переключателей отключения подачи топлива на всех эксплуатируемых Boeing 787. По информации AAIB, в Air India такую проверку в последний раз не проводили, однако технические специалисты FAA подчёркивают, что конструкция переключателя изначально снабжена надёжным фиксатором. В уведомлении регуляторы других стран уверяют, что «передача топлива и система блокировки идентичны на всех моделях Boeing 787 и отвечают международным требованиям безопасности».

Технические детали работы переключателей

• В стандартном исполнении топливный переключатель имеет двухпозиционный рычаг и встроенный фиксатор, препятствующий случайному движению рычага.
• При отключении подачи топлива командная система передаёт сигнал бортовым контроллерам, которые инициируют аварийную процедуру и оповещают экипаж.
• Проверка механизма блокировки сводится к визуальному и тактильному контролю положения фиксирующего штифта и проверке усилия срабатывания рычага.

Мнение экспертов и дальнейшие шаги

Аналитики из Ассоциации пилотов ALPA India призвали к «справедливому расследованию, основанному на фактах», исключая гипотезы об ошибке экипажа. Национальный совет по безопасности на транспорте США и британское Управление по расследованию авиапроисшествий продолжают совместный анализ черных ящиков и данных телеметрии. На текущий момент FAA не планирует выпускать новые директивы о летной годности для Boeing 787.

Итоги и ключевые выводы

После детального анализа конструкции топливных переключателей и исторических данных инцидентов FAA подтвердила: риск, связанный с механизмом подачи топлива на Boeing 787, остаётся в пределах норм. Международное сообщество авиационных регуляторов следит за ходом расследования и готово обмениваться техническими данными. По мнению экспертов, важнейшая задача — своевременная проверка блокировочных механизмов и повышение внимательности бортовых инженеров при обслуживании самолётов.