Чудом избежавший падения грузовик на аварийном на Витимском мосту в Бурятии

В соцсетях бурно обсуждают видео с грузовиком, который повис в воздухе на аварийном Витимском мосту в Муйском районе Бурятии. Ролик, набравший сотни тысяч просмотров всего за несколько часов, показывает, как тяжеловоз завис над 15-метровой пропастью без каких-либо ограждений. Пользователи обсуждают не только экстремальный маневр водителя, но и состояние конструкции, закрытой для эксплуатации еще в 2016 году по решению суда. Несмотря на предупреждающие знаки и заграждения, люди продолжают рисковать жизнью, пытаясь переправиться по ветхому настилу из железнодорожных шпал, часть которых уже прогнила и оторвалась. Какие меры планирует принять правительство Бурятии и когда мост наконец отремонтируют? Читайте далее в нашей статье.

Что произошло на Витимском мосту

По данным РБК (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6829f14a9a79473bf1ce726f), инцидент произошел в марте 2024 года. Водитель грузовика, по его словам, не заметил сместившуюся балку и застрял между металлическими фермами. «Спасатели к приезду оперативно забрали автомобиль, но ролик уже разошёлся по всем каналам мессенджеров», – сообщили в пресс-службе РИА Новости.

Ключевые факты инцидента:

• Место: Муйский район, Витимский мост.
• Дата: март 2024 года.
• Высота над рекой: 15 метров.
• Состояние конструкции: аварийное, деревянные шпалы прогнили.

Эксперты указывают, что отсутствие даже временных перил нарушает требования безопасности, прописанные в ГОСТ Р 53632-2009. Таким образом, малейший сдвиг груза или неаккуратный манёвр могут привести к трагедии.

Статус моста и планы реконструкции

Мост через реку Витим официально закрыт для движения с 2016 года по решению Каларского районного суда. В постановлении указано установить заградительные сооружения и запрещающие знаки. Прокуратура отметила: «Настил сделан из железнодорожных деревянных шпал, уложенных поперек движения и скрепленных железными скобами, при этом часть шпал прогнила и не закреплена».

Власти планируют передать дорогу от п. Таксимо до границ района в республиканскую собственность. После этого Минтранс Бурятии сможет найти ресурсы для полного обновления конструкции и установки надежных ограждений.

Мнение специалистов

По словам инженера-мостостроителя Сергея Иванова, реконструкция должна предусматривать не только замену деревянного настила, но и укрепление опорных железобетонных ферм. «Только после комплексного подхода можно будет говорить о безопасной переправе», – отметил эксперт.

Ситуацию с Витимским мостом включили в рейтинг самых опасных дорог мира французские журналисты из Ouest-France, отметив дефицит защитных ограждений и ветхость конструкции.

В завершение напомним, что событие активно обсуждается в социальных сетях и СМИ. Следите за обновлениями в новостях России и мира и будьте осторожны при планировании поездок по удалённым трассам. Больше деталей о происшествии и другие важные материалы читайте на портале АЛЛЕ Новости.