04 июня 2025 10:31, Татьяна Кондакова, Экономика, финансы, инвестиции, 👁 590
Падение стоимости российского энергетического угля на азиатских рынках в первой половине 2025 года стало одной из ключевых тем мирового энергетического сектора. Избыток предложения, замедление спроса со стороны Китая и Индии, а также накопленные запасы топлива на электростанциях и в портах оказывают существенное давление на котировки. По оценкам Международного энергетического агентства (IEA), уголь с калорийностью 5500 ккал/кг при поставке в Южный Китай подешевел до 77,5 $ за тонну, а в Западную Индию — до 82,6 $ за тонну. С начала года снижение цен составило 16,8 % и 13,1 % соответственно, а в годовом выражении падение превысило 25 %. Дополнительным фактором выступает высокая стоимость логистики во дальневосточных портах РФ, где уголь сейчас стоит 63,5 $ за тонну — на 30,6 % ниже прошлогодних показателей. Эта динамика создаёт серьёзные вызовы для российских экспортеров и требует оперативной корректировки стратегий.
Текущая динамика цен
- Южный Китай: 77,5 $/т (–16,8 % с начала года, –27,1 % г/г)
- Западная Индия: 82,6 $/т (–13,1 % с начала года, –25,5 % г/г)
- Дальневосточные порты РФ: 63,5 $/т (–30,6 % г/г)
Причины падения
- Глобальный переизбыток предложения после восстановления добычи в Австралии и Индонезии.
- Снижение спроса ключевых потребителей — Китая и Индии — на фоне перехода к низкоуглеродной энергетике.
- Накопление больших запасов угля на электростанциях и в портах Азии.
- Высокая стоимость доставки из России, ограничивающая конкурентоспособность.
Влияние на рынок
Текущая ситуация снижает маржинальность поставок российского угля и стимулирует операторов искать новые маршруты и рынки. Рост конкуренции со стороны австралийских, индонезийских и южноафриканских поставщиков вынуждает корректировать ценовые стратегии. Внутренний рынок России может временно получить выгоду от падения экспортных цен, однако для стабилизации необходима оптимизация логистических цепочек и инвестирование в портовую инфраструктуру.
Выводы и прогноз
В краткосрочной перспективе давление на цены сохранится из-за переизбытка предложения и смещения фокуса потребителей на низкоуглеродную энергетику. Для восстановления позиций российским компаниям важно снижать транспортные расходы и заключать долгосрочные контракты с азиатскими партнёрами. По оценкам экспертов, при сохранении текущей логистической модели цены могут оставаться на уровне 70–80 $ за тонну до конца 2025 года, после чего возможен плавный отскок в случае дефицита поставок.
