Совершая перелёт в Ереван, путешественники неизменно попадают в современный терминал аэропорта «Звартноц». Однако мало кто знает о заброшенной конструкции рядом с ним — первом терминале, который в своё время стал гордостью советского модернизма. От его величия остались лишь воспоминания и руины, которые сегодня вызывают великое количество вопросов: как так получилось, что выдающаяся архитектурная работа оказалась заброшенной? Давайте подробнее рассмотрим историю и судьбу старого терминала, который некогда воссылал о великих достижениях армянской архитектуры.

Архитектурные амбиции СССР в 1970-е годы

Строительство старого терминала было начато в 1970-х годах, когда СССР стремился продемонстрировать уровень своей архитектуры на фоне Запада. Под руководством армянского архитектора Артура Тарханяна была разработана концепция, которая сочетала в себе передовые идеи европейских аэропортов и уникальный стиль. Изначально концепция предусматривала создание вытянутого здания, однако во время исследований в Германии архитекторы решили изменить структуру на более инновационную радиальную схему.

В результате терминал стал представлять собой здание, состоящее из двух усечённых конусов, где внешний служил зоной вылета, а внутренний — прилёта. Главной частью этой композиции стала 61-метровая башня управления. Эта интеграция позволяла не только оптимизировать поток пассажиров, но и создать уникальный ландшафтный ансамбль, открывающий вид на величественный Арарат.

Неповторимая конструкция

Внешний круг зоны вылета был разделён на семь сегментов, каждый из которых имел возможность одновременно обрабатывать 300 пассажиров. Ключевыми характеристиками были минималистичный дизайн интерьеров с использованием бетона и мрамора, а также оригинальная система регистрации, которая обеспечивала мгновенный доступ пассажиров к стойкам. Такой подход был уникален для своего времени и стал настоящим событием в мире архитектуры.

Упадок и забвение

С распадом Советского Союза и ростом авиатранспорта структура термина оказалась неподходящей для новых условий. В 2011 году подвергся закрытию. С тех пор здание постепенно разрушается, его внутренности заполнили строительные отходы, жеждруливают металлические конструкции, а архитектурное чудо продолжает обращаться убитым эпохи.

Идеи для восстановления

Несмотря на упадок, активисты и потомки архитекторов настойчиво выступают за его реставрацию. Они предлагают превратить его в культурный центр, в музей авиации, тем самым сохраняя частичку армянской истории. Опыт международной практики показывает, что многие неблагополучные здания переосмысляются и получают вторую жизнь. Это касается не только аэропортов, но и промышленных объектов, где проходят курсы новых элитных школ и культурных событий.

Критики сноса, в том числе известные британские архитекторы, до сих пор подчеркивают значимость Звартноца как выдающегося памятника инженерной мысли, который должен быть сохранён.

Какова будет судьба Звартноца?

Будущее термина до сих пор остаётся неопределённым. Вопрос стоит так: сохранять ли старые сооружения или освобождать место для нового? Принятие окончательного решения зависит от общественного мнения, общественной активности и экономической целесообразности. Возможно, в будущем мы увидим Звартноц возрожденным в новой роли, а может, на его месте возникнет что-то новое. Однако одно несомненно: если старый терминал не станет частью культурного наследия Еревана, город потеряет часть своей идентичности.

Читайте также:

На каком этаже лучше купить квартиру в новостройке

Как установить запрет на сделки с недвижимостью без личного участия

Скрытый дефицит офисов в Москве: ставки, кластеры и тренды