Грандиозный спад в мае: российский авторынок рухнул на 29%

В мае 2025 года российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей пережил беспрецедентное снижение: согласно данным Комитета автопроизводителей АЕБ, общий объем продаж составил 94 023 машины, что на 29% меньше по сравнению с маем 2024 года. Показатель от ППК подтверждается цифрой 93 791 реализованных автомобилей. Снижение спроса обусловлено множеством факторов: длинные майские праздники смещают активность покупателей, высокая ключевая ставка снижает доступность автокредитов, а ожидания возвращения ушедших брендов и массовый перевод средств на депозиты уводят потребителя от рынка. Эксперты отмечают общую усталость населения от негативных экономических трендов, что сдерживает рост продаж даже при активной господдержке. В результате отложенный спрос продолжает накапливаться, а внедрение закона о локализации такси и программа льготного кредитования семей с двумя и более детьми пока не дают заметного немедленного эффекта. При этом отрасль готовится к корректировке прогноза на весь 2025 год, ожидая мер по снижению ключевой ставки и дополнительных стимулов к покупке новых автомобилей.

Текущие показатели рынка

Данные по продажам подтверждаются отчетом ППК и Комитетом автопроизводителей АЕБ. Несмотря на снижение в мае на 29%, апрель тоже показал спад в 11,5% к марту, что указывает на устойчивую негативную динамику.

Основные причины сокращения

• Длительные выходные и перенос активности покупателей на лето.
• Высокая ключевая ставка ЦБ, затрудняющая кредиты на покупку авто.
• Ожидание возвращения брендов и перекладка средств в банковские депозиты.
• Общая усталость потребителей от негативных макроэкономических трендов.

По словам Алексея Калицева, председателя Комитета автопроизводителей АЕБ, «отложенный спрос продолжает расти, но без срочных мер поддержки рынок останется в стагнации».

Прогнозы и рекомендации

1. Ожидаем расширения программы льготного кредитования семей с детьми — эффект может проявиться уже в третьем квартале.
2. Мера по снижению ключевой ставки ЦБ станет главной вехой для оживления автокредитования.
3. Продвижение программ трейд-ин и субсидий для компаний-производителей с высокой локализацией.

Для реализации этих рекомендаций нужны совместные усилия правительства, банков и автопроизводителей.

Итоги и дальнейшие шаги

Российский авторынок остается в поиске точек роста: падение на 29% в мае сигнализирует о необходимости срочных мер поддержки. Пересмотр программы льготного кредитования, снижение ставки и стимулирование внутреннего производства помогут стабилизировать ситуацию. Комитет автопроизводителей АЕБ уже готовит обновленный прогноз по рынку на 2025 год.

Источники:

• Комитет автопроизводителей АЕБ: https://aebrus.ru
• Finam: https://www.finam.ru/publications/item/rossiyskiy-avtomobilnyy-rynok-v-mae-sokratilsya-na-29-20250604-1154/