С 30 июня 2025 года с правого берега Иртыша исчез популярный туристический маршрут Омск—Большеречье на теплоходе «Заря». За четыре сезона навигации (2021–2024 годы) проект притягивал внимание жителей области, однако баланс интересов пассажиров и расходов бюджета оказался нарушен. По официальным данным регионального Министерства транспорта, в 2024 году всего 1499 человек воспользовались рейсами «Зари», а сумма субсидий из областной казны составила 13,9 млн ₽. Таким образом, каждый перевезённый пассажир обходился бюджету примерно в 9200 ₽, тогда как стоимость взрослого билета была зафиксирована на уровне 550 ₽, льготного – 275 ₽. Более того, в период с 6 по 31 мая 2025 года маршрут выбрали лишь 113 человек. Эти цифры стали ключевым фактором для приостановки проекта и стимулировали анализ эффективности речных перевозок в регионе.

Экономический анализ маршрута

Ниже представлена сравнительная таблица основных показателей работы теплохода «Заря» на маршруте Омск—Большеречье.

Показатель 2024 год май 2025
Число пассажиров 1499 чел. 113 чел.
Сумма субсидий 13,9 млн ₽
Себестоимость на чел. 9200 ₽ ≈123 000 ₽*
Стоимость билета (взр.) 550 ₽ 550 ₽
Стоимость билета (льгот) 275 ₽ 275 ₽

*Расчётная величина, исходя из прошлогодних субсидий.

Почему маршрут признали нерентабельным

  • Низкий пассажиропоток даже в пиковые летние месяцы.<br>
  • Высокие эксплуатационные расходы: топливо, технический персонал, обслуживание судна.
  • Ограниченная реклама направления в туристических каналах.
  • Альтернативные способы добраться до Большеречья (автобусы и личный транспорт) остаются более доступными и быстрыми.

Альтернативные речные направления

  1. Омск — Зелёный берег: действует с 2022 года, загруженность в сезон до 60 %, тарифы от 450 ₽, продвигается через краудфандинговые кампании.
  2. Большая Тебендя — Кайсы: новая навигация 2024 года, пилотный режим, планируется увеличение числа рейсов и доп. сервисы для туристов.

Итоги и перспективы развития

Отмена рейсов теплохода «Заря» демонстрирует необходимость комплексного подхода к развитию речного туризма в Омской области. Для повышения рентабельности проектов стоит:

  • Оптимизировать тарифную политику и субсидирование.
  • Улучшить маркетинг и партнёрство с туроператорами.
  • Инвестировать в малые суда с низким уровнем затрат.
  • Внедрить гибкую систему бронирования и дополнительные экскурсионные услуги.

Анализ текущей ситуации и внедрение инноваций помогут вернуть интерес к речным маршрутам и обеспечить устойчивый рост числа пассажиров.

Источник данных: NGS55.RU

Вам так же будет интересно узнать: Дорожные ограничения Петербург 5–6 июля: полный гид

Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
#субсидии
#новости_россии_и_мира
#главные_новости
#речной_туризм
#теплоход_омск_большеречье
#отмена