24 апреля 2025 13:52, Татьяна Кондакова, Главные новости, 👁 132
Авиастроительная отрасль России продолжает делать шаги в сторону полной независимости от иностранных комплектующих. На днях третий самолет Су-100 с полностью российскими системами успешно совершил первый полет, что стало важным событием в контексте программы импортозамещения. Самолет, с заводским номером 97003, был испытан в Комсомольске-на-Амуре, и результаты подтвердили надежность работы отечественных компонентов. Все эти изменения являются частью масштабной программы, направленной на замену иностранных систем, более 40 из которых уже заменены на аналогичные российские.
Данная версия самолета была разработана Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), и в честь предстоящего 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, борт был украшен тематическим логотипом, что символизирует патриотизм и стремление к самостоятельности в сложных условиях. Полет длился около 40 минут, в ходе которого самолет достиг высоты 3000 метров и развил скорость до 500 км/ч, демонстрируя отличные характеристики управляемости и устойчивости.
Программа импортозамещения: что изменилось?
Разработчики отмечают, что программа импортозамещения SSJ-100 приближается к своему завершающему этапу. В рамках проекта были проведены масштабные работы по замене иностранных агрегатов и систем. Основное внимание уделено ключевым элементам, таким как силовые установки. На третьем опытном образце проводятся испытания взаимодействия российских двигателей ПД-8, разработанных Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК), с другими системами самолета. Это даст возможность не только ускорить процесс сертификации, но и повысить качество и безопасность эксплуатации лайнера.
Состав комплектации самолета:
- Двигатели: российские ПД-8
- Авионика: полностью отечественная
- Шасси: российское
- Системы: управления, электроснабжения, кондиционирования, противопожарной защиты
- Фюзеляж: модернизированный, упрощающий производство и эксплуатацию
Перспективы и планы
Сертификационные испытания импортозамещенной версии SSJ-100 должны быть завершены до конца 2025 года, что позволит уже с 2026 года начать поставки лайнеров авиакомпаниям. По словам разработчиков, работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком, и успех первых летных испытаний придаёт дополнительные уверенность в положительном завершении программы.
Таким образом, импортозамещение в авиастроении становится важным элементом в расширении возможностей российской авиации, и при успешной сертификации SSJ-100 сможет занять своё место на рынке, предложив новые решения для авиаперевозок внутри страны и за её пределами.
Более подробная информация о текущих событиях в области авиастроения представлена на портале АЛЛЕ Новости.
