18 июля 2025 05:10, Татьяна Кондакова, Автомобильные новости, 👁 66
История с остановкой LiXiang L7 в Казани вызвала широкий резонанс в социальных сетях и профильных сообществах автолюбителей. Экипаж Госавтоинспекции заметил автомобиль без традиционного водителя за рулём, после чего начался живой спор между пассажирами и представителями закона. Участники инцидента настаивали, что транспортное средство управляется по «автопилоту», а сиденье водителя может оставаться пустым, поскольку смартфон функционирует как пульт дистанционного управления. Один из пассажиров говорил с явными затруднениями, что может говорить об усталости или другом состоянии, затрудняющем речь. Собственник LiXiang L7 подробно разъяснил инспекторам, что модель поддерживает управление с мобильного приложения. Однако вместо лишения прав автоинспекторы выписали только штраф за непристёгнутые ремни безопасности и отпустили компанию.
Юридический прецедент
- Автопилот не заменит соответствующего статуса водителя.
- Протокол составлен за непристёгнутые ремни по статье КоАП.
- Теоретически телефон можно передавать — проблемы с доказательством вины.
Выводы
Случай в Казани открывает дискуссию о необходимости чёткого законодательства для автономных систем. Без однозначных правил трудно вычислить, кто отвечает за управление, если смартфон «летает» по салону. Рекомендуется оперативно внести изменения в ПДД и адаптировать процедуры работы инспекторов. Важнейшая задача такого обновления — обеспечить безопасность на дорогах и правовую ясность для владельцев автономных авто.
[1] По данным ГИБДД РФ (https://www.gibdd.ru/news)
Вам так же будет интересно узнать: Цена обучения в автошколах Омска: полный обзор 2025
