Шокирующий рост российского экспорта в Китай: РЖД бьёт рекорды

В первые четыре месяца 2025 года по железнодорожной сети РЖД и через ключевые погранпереходы с Китаем было перевезено рекордные 13,5 млн тонн грузов — на 0,8 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие показатели свидетельствуют о растущей взаимозависимости двух экономик и дают мощный импульс развитию транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке. Ввод новых маршрутов и увеличение пропускной способности пунктов пропуска позволяют нарастить партнёрские поставки твёрдого топлива, сырья и промышленных товаров, укрепляя позиции России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным ФТС РФ, динамика спроса на российские ресурсы в Китае сохраняется высокой, что создаёт основы для дальнейшего расширения логистических цепочек.

Основные маршруты и ключевые показатели

• Забайкальск (РФ) – Маньчжурия (КНР): 6,8 млн т (+1,7 %)
• Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР): 2,9 млн т (+6,9 %)
• Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР): 1,9 млн т (+10,5 %)
• Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР): 0,78 млн т (–37,2 %)

На экспорт в Китай через сеть РЖД пришлось 12,7 млн тонн грузов (+1,7 %), что чётко демонстрирует перенастройку маршрутов и перераспределение потоков после модернизации погранпереходов.

Товарная структура экспорта

1. Уголь — 5,6 млн т (36 % всех отправок)
2. Железная руда — 2,8 млн т (+22,1 %)
3. Лесные грузы — 2,5 млн т (+2,3 %)
4. Бумага — 1,3 млн т (+27,5 %)
5. Нефтяные грузы — 0,306 млн т (+28,5 %)
6. Цветные металлы — 0,412 млн т (рост в 1,7 раза)
7. Удобрения — 0,842 млн т (рост в 1,9 раза)

Такой ассортимент отражает стратегический спрос Китая на энергоресурсы и сырьё российской добычи. Специалисты отмечают рост выгодности железорудного и нефтяного направлений благодаря увеличению пропускной способности основных погранпереходов.

Перспективы развития транспортного коридора

Уже к концу 2025 года планируется завершить модернизацию линии Забайкальск — Маньчжурия, что позволит увеличить объёмы перевозок на 15–20 %. Открытие дополнительной железнодорожной ветки в районе Нижнеленинского сократит время в пути и усилит конкуренцию с морскими маршрутами через порт Владивосток. Эксперты отмечают, что дальнейшее расширение инфраструктуры и цифровизация логистики помогут удержать темпы роста и интегрировать новые категории грузов.

По данным Федеральной таможенной службы РФ (https://customs.gov.ru).