13 мая 2025 14:32, Виктория Любимова, Главные новости, 👁 88
В центре Екатеринбурга на рассмотрение депутатов гордумы была вынесена новая инициатива — полный запрет аренды электросамокатов с 23:00 до 06:00. Замначальника ГАИ Павел Крылов заявил на комиссии по безопасности жизнедеятельности, что в эти часы спрос на кикшеринг минимальный, а горожане могут воспользоваться такси, что зачастую оказывается даже более выгодным. Инициатива стала ответом на трагический случай 1 мая, когда водитель арендуемого самоката не справился с управлением, выехал на проезжую часть улицы Щорса и погиб в столкновении с автомобилем. По данным местного портала «66.ru» и РБК, обсуждение этой меры продолжается в мэрии. Согласно последним новостям России и мира, другие города также рассматривают аналогичные ограничения, чтобы снизить риск аварий и обеспечить спокойный отдых жителей ночью.
Причины инициативы
Главная мотивация властей — безопасность пешеходов и водителей. По статистике ГАИ за первый квартал 2025 года число ДТП с участием самокатов выросло на 35%. Электросамокаты, особенно в темное время суток, сложнее контролировать: узкие колеса, высокая скорость и плохая видимость создают риск столкновения. Анализ транспортных потоков Уральского института транспорта показывает, что средняя скорость самоката на пешеходных участках составляет 12–15 км/ч, что часто приводит к замедлению движения и созданию аварийных ситуаций. Власти подчеркивают, что регулярное движение такси и общественного транспорта ночью позволяет обойтись без индивидуальных средств передвижения и сократить нагрузку на городские службы.
Основные предложения
Предложенные ограничения включают в себя:
- Полный запрет аренды самокатов в центре города с 23:00 до 06:00.
- Запрет езды на электросамокатах на 74 участках дорог, где разрешено движение автомобилей и пешеходов.
- Введение специальных удостоверений для пользователей СИМ (средств индивидуальной мобильности).
- Обязательное прохождение курсов по управлению СИМ перед первой арендой.
- Создание платных парковочных зон для электросамокатов с установкой пунктов закрепления.
- Блокировка аккаунтов пользователей, зарегистрировавшихся в системе несколько раз.
| Предложение | Описание |
|---|---|
| Ночной мораторий | Прекращение аренды самокатов с 23:00 до 06:00 |
| Запрет на отдельных участках | Исключение 74 участков с интенсивным движением |
| Курсы и удостоверения | Обучение и выдача прав на использование электросамокатов (СИМ) |
| Ответственность сервисов | Штрафы и блокировка за мультиаккаунты и нарушение парковки |
Реакция бизнеса и властей
Кикшеринговые компании выступают против жестких ограничений, отмечая, что они уменьшат доступность городского транспорта и оттолкнут пользователей. В начале мая операторы обратились в Министерство цифрового развития России с предложением ввести обязательную верификацию через портал «Госуслуги». Однако ведомство, по информации портала Правительства РФ government.ru, не планирует расширять верификацию без дополнительного нормативного обоснования, хотя готово запустить пилотный проект для одного из сервисов.
Эксперты в области транспортного планирования считают, что комплексный подход должен сочетать контроль за скоростью СИМ и развитие инфраструктуры. Как отмечает глава комитета по транспорту Екатеринбурга, создание выделенных велодорожек и зоны безопасной парковки вокруг пешеходных зон способно снизить количество конфликтов между участниками движения без отказа от популярного городского сервиса.
Одновременно в Госавтоинспекции предложили значительно повысить штрафы: для несовершеннолетних водителей — до 30 000 рублей, а в Москве — до 100 000 рублей. По новым правилам сервисы проката, такие как Whoosh, разрешают аренду с 16 лет, а «МТС Юрент» и «Яндекс Go» — с 18 лет. Введение таких мер направлено на защиту несовершеннолетних и упорядочение рынка кикшеринга.
Перспективы регулирования
Экспериментальные наказания позволят собрать статистику, на основе которой министерства и муниципалитеты смогут выработать единые стандарты по безопасности СИМ. Возможно, появятся минимальные требования к световому оборудованию самокатов и обязательный технический контроль перед каждой арендой. Международный опыт, например, в Париже и Берлине, показывает, что сочетание технических ограничений, зон медленного движения и штрафов за неправильную парковку значительно снижает аварийность. Будет интересно проследить, как результаты пилотного проекта в Екатеринбурге лягут в основу федеральной стратегии безопасного кикшеринга.
Итоги
Принятие ограничений по аренде электросамокатов ночью может стать первым шагом к комплексному регулированию рынка средств индивидуальной мобильности и повысить безопасность на улицах Екатеринбурга. Последующее общественное обсуждение и анализ эффективности пилотного проекта помогут адаптировать меры и предложить оптимальные решения для других городов России. Более свежие обзоры и аналитические материалы читайте на портале АЛЛЕ Новости https://allestate.pro/news.
